奥迪RS6或推出V8插混版本 性能更强且满足排放要求
【智车派新闻】在短短几天之内,奥迪奥迪关于燃油车未来的或推立场似乎发生了明显转变。原本计划逐步淘汰内燃机的出V插混鹤壁市某某展览服务业务部奥迪,如今却传出将为其经典高性能车型RS6提供V8插电式混合动力版本,版本而非完全转向电动化。更强根据英国媒体《Autocar》报道,且满新一代RS6将搭载升级版4.0升V8发动机,足排并整合插混系统,放求为燃油动力再度争取一席之地。奥迪
这一策略调整的或推背后,是出V插混鹤壁市某某展览服务业务部市场“需求导向”的现实考量。和法拉利推迟推出纯电车型、版本福特加码投资混合动力一样,更强奥迪也正在重新审视全电动化的且满节奏。同时,足排欧洲内部对2035年禁售燃油车计划的反对声音日渐升高,尤其是德国主张保留技术多样性,这也促使车企保留对燃油动力的投入。
奥迪在回应媒体关于RS6插混动力传闻时并未予以否认,仅表示:“我们一直强调2033年是目标年份,同时保留调整的空间。我们将持续投资于全新的电动与内燃机架构,并推出多款关键车型,包括2024年底发布的Q6 e-tron,以及新款Q5、A5与A6 e-tron,还有更多RS系列车型即将登场。”
据悉,新一代RS6除继续提供旅行车版本外,还将时隔15年再次推出RS6轿车版本,与宝马M5(参数丨图片)形成直接对标。动力系统方面,RS6插混版有望采用与保时捷卡宴和帕拉梅拉E-Hybrid相似的方案,尽管增加了重量,但能更好满足RS系列对性能与排放双重要求,符合欧七法规。
此外,纯电版RS6 e-tron预计将采用双电机四驱布局,最大功率约为670马力,峰值扭矩可达700磅英尺,性能不容小觑。随着模块化平台的普及,奥迪正在打造一套兼容燃油与电动的多元体系,力求在转型期“燃电双修”,继续俘获性能车爱好者的心。
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